隨著汽車工業對成本與性能可靠性方面的需求量增加，業界對汽車零部件的使用壽命與低摩擦提出了技術要求。依據典型汽車測得的數據，汽車消耗在摩擦損失中的能量占其燃料能量消hao的10.5%，摩擦伴隨著磨損的產生，汽車零部件的主要失效形式是磨損，磨損故障約占50%，由磨損故障帶來的維修費用大約占據汽車使用總費用的25%。所以如何正確選擇聚合物自潤hua耐mo復合材料的配方、設計合理的結構及采取何種潤hua方式，以較佳的綜合使用效果是一直以來重要的研究課題。
就例如，聚甲醛（POM）是在汽車工業領域應用自潤hua耐mo工程塑料，在汽車泵、汽化器部件、動力閥、萬向節軸承、彈簧襯套、馬達齒輪、曲軸及汽車窗升降機裝置等方面具有重要的應用前景。PTFE復合材料在汽車中的應用主要是利用其摩擦性能和耐熱性能制造各種墊圈、緩沖環、密封圈、閥座等。為了提高工程塑料的承載能力，將填充劑改性的PTFE與金屬進行復合，制造成PTFE-鋼背復合材料（DU），可用作自潤hua軸承、活塞環等制造襯套與軸承。聚酰亞胺（PI）也具有優良的高溫摩擦磨損性能，在汽車上主要用于與發動機、變速箱等有關的功能部件，如懸掛支撐盤、電機、齒輪及活塞裙、火花塞及車輪、制動蹄片等。
AST-50硅酮母粒系列產品具有良好的耐刮擦性能，而且還具有良好的流動促jin性、潤hua性、疏水性、脫模性、分散性。用于塑料制品加工中作為gao效潤hua劑、脫模劑、表面耐mo劑、表面感助劑。
AST-50硅酮母粒在汽車內飾件中的應用
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基料 |
應用領域 |
產品型號 |
添加量 |
測試條件 |
實測值 |
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PP |
黑色內飾件 |
AST50-001耐刮擦母粒 |
2% |
6N |
△L=1.25 |
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3% |
10N |
△L=1.30 |
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4% |
15N |
△L=1.43 |
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某知名母粒 |
2% |
6N |
△L=1.48 |
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3% |
10N |
△L=1.74 |
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4% |
15N |
△L=1.8 |
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灰色內飾件 |
AST50-001耐刮磨母粒 |
3% |
10N |
△L=1.45 |
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4% |
10N |
△L=1.38 |
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德國某知名母粒 |
4% |
10N |
△L=1.82 |
